> Vérifier qu’il n’y ait pas des éléments qui empêchent l’ouverture correcte de la porte (cadenas, moraillons, etc.) ou qui entravent le parcours de la porte au moment où on l’ouvre (crochets, cales, etc.)
> Inspecter l’ensemble – vantail et cadre – pour voir s’il y a des défaillances mécaniques qui empêchent la correcte ouverture de la porte (courbures, décrochements, râpures, fissures, bosselures, défauts de corrosion, etc.)
> Vérifier le serrage des charnières et graisser les axes.
> Vérifier le jeu et cadrer si nécessaire, tout en respectant les tolérances définies.
> Vérifier la forcé de déblocage des dispositifs d’ouverture pour s’assurer qu’ils fonctionnent correctement et qu’ils n’empêchent pas l’évacuation. Graisser les éléments mobiles.
> Vérifier que le moment de serrage est l’adéquat pour la fermeture totale de la porte.
> Vérifier et réguler les dispositifs de fermeture contrôlée ou ferme portes, s’il y en a.
> Sur des portes à double vantail, vérifier que le mécanisme de fermeture du vantail semi-fixe fonctionne correctement.
> Sur des portes à double vantail, inspecter le dispositif de coordination de fermeture et serrer si nécessaire.
> Vérifier le joint intumescent.
> Vérifier les fixations et les joints des viseurs. S’assurer qu’il n’ait pas des brèches, des fissures ou des défauts généraux.
> Vérifier l’état des goupilles anti-dégondage.
> Vérifier que la plaque descriptive de la porte soit parfaitement visible et lisible.
> Vérifier le dispositif de rétention électromagnétique s’il y en a.